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Re: ベロセット完成してお休み中

 投稿者:ウナビリー  投稿日:2009年 3月 2日(月)21時21分12秒
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  > No.27[元記事へ]

素豚おぢさんさんへのお返事です。

しばらくブログ放置しとりました・・。

なんだかんだとまだ寒い。昼間は暖かい日もありますけどね。
また、暖かくなったら、ちょいと走りに行きましょう~。

http://sun.ap.teacup.com/umworks/

 
 

ベロセット完成してお休み中

 投稿者:素豚おぢさん  投稿日:2009年 2月23日(月)21時01分43秒
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  ウナビリーさま

ベロセットの圧縮下げ用の特注ガスケット製作ありがとうございました。
受け取ってすぐ組んで、エンジン始動は軽くキックできました。
修理完了した時点で気が抜けて、1月経つのにまだ走っていません。
春になるまでお休み中です。

今夜もカキフライ食べて、栄養つけています。
また走りましょう!
 

Re: 本年もよろしく

 投稿者:ウナビリー  投稿日:2009年 1月12日(月)20時55分24秒
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  > No.25[元記事へ]

素豚おぢさんさんへのお返事です。

今年もよろしくです~。

また吹き抜けたんですか??
う~ん・・シリンダベースのほうから、かさ上げしてみますか?

また開けたらみせてくださいな。

http://sun.ap.teacup.com/umworks/

 

本年もよろしく

 投稿者:素豚おぢさん  投稿日:2009年 1月10日(土)18時28分3秒
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  ウナビリーさん、本年もよろしくお願いします。

と言うのは…またベロセットのヘッド拭き抜けちゃった…(涙)
やはり圧縮比が、まだまだ高すぎるようです。

近日中に開けてみますが、またヘッド面研が必要かなぁ…トホホ。
それはともかく、今度は銅板でヘッド・ガスケット(円形)も作ってください!

新年早々、気合入れなくちゃ!
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:ウナビリー  投稿日:2009年 1月 5日(月)21時58分24秒
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  今年ものらりくらりやっていきますのでよろしくお付き合いください。

素豚おぢさん>すぐそこで見つけるとがっくりきますね。

http://sun.ap.teacup.com/umworks/

 

続:有鉛仕様

 投稿者:素豚おぢさん  投稿日:2008年12月31日(水)10時38分18秒
返信・引用
  ウナビリーさん、皆さんこんにちは。

<しかし10年分って・・しっかり買い込んであるんですね。

ふくおさんみたいに、一時はおぢさんも心配で探し回ったのよ。
ため込んだけれど、ネットで検索したら世界中にあるどころか、
最近開店した瀬戸市のホームセンター・アントに「STPリード」売っています。
シマッタ! 10年分では賞味期限切れちゃうかな?

ベロセットのシート材質はすごく柔らかいので、添加剤入れると安心できる気がしてね。
それに「STPリード」は、少しオクタン値がUPするのでレギュラーでいいのだ。

では、皆さん、良いお年をお迎えください。
 

Re: 有鉛ガソリン代替添加剤

 投稿者:ウナビリー  投稿日:2008年12月30日(火)22時27分17秒
返信・引用
  > No.21[元記事へ]

素豚おぢさんさんへのお返事です。

まいどです~。

一時期は自分も入れてたんですけどね。そのうちめんどくさくなって、入れなくなったのがきっかけで使わなくなっちゃいましたが・・・。

しかし10年分って・・しっかり買い込んであるんですね。

http://sun.ap.teacup.com/umworks/

 

有鉛ガソリン代替添加剤

 投稿者:素豚おぢさん  投稿日:2008年12月28日(日)00時15分48秒
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   ウナビリーさん、皆さんお久しぶりです。
 そういえば、あのトライトンは10年以上も無鉛ガソリンを炊いているんですね。
 あのEGはビッグバルブでしたっけ? そうするとシート材質は現代の硬い材質かな?
 シート磨耗は、バルブとの硬度バランスによります。つまり、バルブが硬くて重い材質だとアタリが厳しく、シートが昔ながらの柔らかい材質だと凹んでしまう訳です。

 でも磨耗は「当る回数」と「当る速度」によるので、趣味でチョイ乗る旧車なら距離が知れているし、アルミ・ヘッドならヘッドそのものがクッションになるので、無鉛で良いとも言えます。でも鋳鉄ヘッドや、レース並に回すならショックが大きいです。

 今じゃ、サーキットに行っても「アブガス」は売っていませんね。航空機は規制外で有鉛なので、空港近くの油屋なら分けてくれるかも?

 バルブシート保護の添加剤は「鉛」が使えないので、環境に優しい「リン酸化合物」で代替したものを、「バーダル」、「STPリード」、「WURTH」など各社で豊富に造っています。
 無鉛化されたのは自動車用エンジンのみで、飛行機はもちろん小型船舶、建設&産業機械、自家発などは規制外。50年スパンで使われる旧型のガソリン発動機が世界中で現役だから、添加剤が製造中止になることは当分ないでしょう。

 インターネットで検索すれば、たくさん売られています。おぢさんは10年ぶん買いだめしちゃったよ。
 

Re: 添加剤

 投稿者:ウナビリー  投稿日:2008年11月10日(月)11時41分48秒
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  > No.19[元記事へ]

ふくおさんへのお返事です。

まいどです。
自分は特に気にしてません。普通にハイオク入れてます。
有鉛ガソリンの場合、バルブシートとバルブの間に鉛がクッションになって磨耗防止していたんだと思います。
無鉛ガソリンには鉛は入ってないのでバルブシートとバルブのあたりはきつくなるので磨耗が早くなるとは思いますが、タペット調整できなくなるほど急激に悪くなることもないかと。自分のトライトンもバルブシートの入れ替えはせず今まで来てるので個人的にはさほど心配することでもないかと思ってます。

他の方はどうしてるのかわかりませんが・・・。

http://sun.ap.teacup.com/umworks/

 

添加剤

 投稿者:ふくお  投稿日:2008年11月 9日(日)12時45分53秒
返信・引用
  こんちヮ、ふくおです。

バルブシート保護剤がここの田舎町では、まったく手に入らなくなりました。
みんな、どのようにしてるんでしょうかねぇ・・。

もう、とっくの昔に無鉛化対策済みなんでしょうか。

それとも、壊れてから無鉛化にするとか?
 

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